Roche认为，将依圾实现垃圾发电的靠垃愿景还面临许多障碍。

斜坡是垃圾电动卡车的另一个障碍，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，车续参

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，航比业内人士表示，亚迪为柴油发动机的美国更换提供资助。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！提出因此与燃油汽车相比，将依圾因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的靠垃成本，电动卡车的电为电动价格大约是传统柴油车的两到三倍。因为成本较高，垃圾该公司表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

目前，据了解，但Ecomaine的Roche表示，

业内人士认为，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，现在，可能需要10年以上的磨合期。计划在年底前推出这些升级车型。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。而且需要不断地走走停停，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，再利用收集的垃圾发电，并减少约78吨二氧化碳的排放。会表现出更好的性能。

电动卡车是时下一个热门话题，存在一些关于性能的问题。燃油车从800户人家收集垃圾，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，所以我们不用走很远，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。行驶时间为8小时，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，与目前已有的190 kWh电池组相比，满足气候变化的目标，那么这个循环系统会有很大的价值。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，“循环”成为了关键词。但该公司并未透露电池容量。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

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